【太平洋汽车网 用品频道】在通信时代，如果手机没电将会是件非常恼人的事。小编就遇到过在导航时，手机总是报警电池电量低，更郁闷的是我忘了带充电线，于是我立即发朋友圈叫“救命”。因为朋友圈里大多都是同行，有人留言说让我试一下无线车载充电设备，问过才知道，原来是非常城市前不久刚推出了一款名为Raphon的无线充电，所以我也就有了评测这个产品的由头。
作为一个车载新兴物件，我们有必要先来了解一下无线充电的原理。无线充电技术引源于无线电力输送技术，利用磁共振在充电器与设备之间的空气中传输电荷，线圈和电容器则在充电器与设备之间形成共振，实现电能高效传输的技术。
Qi是全球首个推动无线充电技术的标准化组织。现在很多手机厂家已经采用了Qi标准的无线充电技术，只需要将手机放在一个符合Qi标准的充电底座上(无需接线)，就可以实现无线充电。不同品牌的产品，只要有一个Qi的标识，都可以用Qi无线充电器充电。美国通用公司在2014款Jeep自由光就是采用的Qi无线技术充电板。
除了Qi，PMA和A4WP也都在试图成为全球通用的最终标准。只不过， PMA标准支持的设备较少，但因为有谷歌、高通等大厂的支持，也得到了汽车界的合作伙伴，比如凯迪拉克ATS的无线技术。相对而言，A4WP标准在汽车无线充电领域的使用则比较少。
● 整车配置中的车载无线充是怎样?
在我们接触到的车型里，我们也仅体验过Jeep自由光和凯迪拉克ATS的无线充。自由光的无线充电因为是采用的Qi无线技术充电板，所以对于一些无法支持的手机，则需要外加一个手机壳才能实现充电。
除了自由光，凯迪拉克品牌今秋发布的2015款ATS运动型轿车和ATS 车型中将增加无线智能手机充电系统，该系统可兼容Powermat及其它手机无线充电技术，用户只需将手机放在橡胶垫上面，在电磁场的作用下，就可以对手机电池进行充电。
● Raphon无线充电系统有何特点
尽管从上文了解，Qi，PMA和A4WP都试图与汽车合作，建立无线充电技术的最终标准，但就目前而言，全球95%的车系车型都还未能实现车载手机无线充电功能，而Raphon是一款通用的车载手机无线充电技术品牌，能100%解决各款车型手机无线充电的问题。
Raphon车载手机无线充电系统，支持诺基亚、谷歌Nexus 4 HTC 8X(国际版)等自身支持Qi标准的手机(机身内置无线充电感应线圈)。
需要加无线线圈的手机包括：三星Galaxy S3/S4/S5 三星Note2/Note3 诺基亚Lumia 820 Lumia925。需要使用外部无线充电背套的手机：iphone 5S、iphone5、 iphone4/4s 、HTC ONE X
● Raphon车载无线充电使用测试
与Qi，PMA和A4WP不同的是，Raphon算是后市场第一款满足无线充电技术的品牌。那么它的充电方式与整车配置的无线充电又有何不同?我们借此来详细介绍一下这款产品：
关于魔术贴的粘性是否会随着使用时间的长久而效果会减弱，我们早期也做过实测，一般做工较好的魔术贴在使用一段时间后，用清水清洗晾干后即可恢复正常。Raphon便是如此，只不过因为其产品内部带有线圈，所以不方便直接冲洗，这里建议车主直接用湿布擦拭干净即可。
另外，配合这款无线充电设备的还有配送的5S手机外壳。Raphon手机外壳已有电源接口，并且扬声器出口和插耳机的位置都是经过了设计，尽管外壳下部会有点厚，但是不会影响耳机的插入。
另外，小编发现，因为配送外壳已经带有了电源接口，所以如果你要家用充电时，则需要把外壳拆下，如果不想拆下外壳的，就需要用安卓手机的电源接口充电。
介绍完Raphon两个最核心的部位，接下来我们来实测一下Raphon在车内的实际使用情况：包括安装与实际充电表现。
这里顺便提一下，Raphon所配送的支架做工还是相当不错的，尤其是空调出风口的很有质感。另外，整个支架是带有旋钮可以调节方向，方便主副驾驶位成员的使用。
● 总结
可以肯定的是，随着无线充电技术的进步，无线充电设备的普及是指日可待。根据市场研究机构HIS 研究报告显示，2012年全球无线充电设备出货量仅有500万台，但有可能在15年上升到1亿台，这近20倍的增涨趋势，足以说明无线充电的市场要热了。
其实，当智能设备的数据传输可以通过蓝牙或是NFC来解决时，小编认为淘汰数据线只是时间问题，况且整车市场已有大量动作来发展无线充电市场，相对而言，后市场的生存空间会更大，就看哪家率先拿下市场了。
而就这款Raphon而言，所有的设计和概念都毋容置疑，只是在使用过程中，因有些手机自身不支持的因素，像类似于5S手机，则需要外加一个壳套来使用。可以肯定的是，非常城市率先抛出无线充电这个概念，我相信它就已经比别人早走了一步。